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钢支撑总体施工方法:
支撑架设和土方开挖结合进行,严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖,及时支撑,限度的减少基坑变形,---基坑稳定,钢管支撑采用地面上整根拼装,50吨汽车吊进行吊装、架设,200吨千斤顶施加应力。
基坑开挖前,现场应准备足够数量的钢管支撑、头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管认真检查,严防不合格支撑材料投入使用。
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对于有轴力监测要求的钢支撑,施加预应力时应同步监测其轴力值,以掌握预应力的损失量;预应力施加完成后应再次复拧每组法兰的每个螺栓,并且测支撑扰度(偏心)等是否符合要求;预应力施加完成后钢支撑端部与围护间空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实;
出现以下情况时应进行钢支撑轴力复加:围护变形较大或水平位移速率较大时;施工碰撞等原因导致支撑松动时;监测的支撑轴力出现损失时;钢楔应采用上下合拢的形式,不得只采用单向钢楔,钢楔伸入支撑头头颈内长度不应小于20cm。
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电动油压千斤顶给钢支撑加力时,固定底端部分顶在钢支撑上,活动部分顶在钢支撑活动端插销头端头板上。加力面积应为2个千斤顶活塞的面积。避免错将固定端的直径或活动顶端的直径视为活塞的直径。
在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。
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