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地铁站钢支撑及围檩与钢丝绳的连接必须采用吊环连接,严禁采用自制吊钩。吊装作业必须轻吊慢放,服从现场信号工同一指挥。为防止在吊装过程中碰撞安装好的地铁站钢支撑,在地铁站钢支撑及围檩下放过程中采用在地铁站钢支撑端头系风绳地面上人工---绳控制地铁站钢支撑方向,如偏离方向较大,将地铁站钢支撑吊出地面调整吊点位置。吊装用钢丝绳进场必须有出场合格证及检验报告,严禁采用劣质钢丝绳。

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800钢支撑施加预应力的机具设备及仪表由专人使用和管理,定期维护校检。支撑安装完毕后,及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力。预压力的施加在活动端两侧同时进行,由专人统一指挥,以---施工达到同步协调。预压力的后背座在头子上的焊接钢板上,位置见头子制作图。按照设计预压力值分级施加,重复进行,直至设计值时,检查各接点情况,---时进行加固,地铁800钢支撑,带额定压力稳定后予以锁定。

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钢支撑配料:轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端头。钢支撑长度宜比基坑宽度短10~20cm,应优先使用长度较长的中间段,减少中间段数量。严禁用中间段支撑作为固定端。钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。斜撑预加轴力值如设计未明确,则应根据同一道直撑轴力进行换算。设计如提供的是每延米轴力时,钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。对于斜撑或预留与结构内的后拆支撑,还应扣除相关牛腿和垫箱的长度。

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