发布单位:山西和信中建科技有限公司 发布时间:2023-5-11
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钢管支撑的型式,多为对撑或角撑如下图所示当为对撑时为增大间距在端部可加设以减少钢围檩的内力当为角撑时如间距较大长度较长亦可增设腹杆形成桁架式支撑。 对撑的纵横钢管交叉出,可以上下叠交,亦可增设的+字接头纵横钢管都与+字接头连接使纵横钢管处于同一平面内可使钢管支撑形成一个平面钢架刚度---力性能好。
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在钢支撑和预应力的安装过程中,要加强对支撑轴力和挡土墙变形的观测,记录支撑轴力的损失,指导预应力超载的施工工作。当预应力作用于下部支架时,上部支架的应力将减小。此时,根据监测单元的数据施加预应力,直至满足设计要求。
在地铁车站深基坑的施工支护结构中,地铁钢支撑系统以便于安装和拆除,材料可以周转使用,消耗量小,可施加预应力以合理的控制基坑变形,钢支撑施工周期短,有利于缩短工期,加上目前国内已实现了钢支撑杆件的标准化、工具化,使得钢支撑在地铁车站深基坑施工支护中得以推广使用,在特定的条件下,钢支撑有着较强的---性。
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